它成就了中通高端客车的辉煌,荷兰BOVA客车Furtura车

2019-11-10 16:54:24  秦亭门户网站

    bova在初代futura系列车型模块化制造理念,对于其日后的辉煌发展功不可没。值得一提的是,设计师将第三代车型命名为futura classic。第三代车型的成功推出,恰逢中国快速客运发展的辉煌时期

在荷兰,有两个主要的商用车品牌,一个是熟悉的daf,另一个是我们今天的主角bova bus。今年5月,Tica商用车向读者展示了bova乘用车在中国的辉煌发展。然后这篇文章将告诉读者未来的历史,主要的bova产品。

1878年,雅各布·博茨先生在荷兰南部的范肯斯沃德开始了他的木材生意。十二年后,他的儿子西蒙将他姓bots的前两个字母bo和va与城市名valkenswaard (Swad,Falcken)结合在一起,在欧洲商用车领域取得了今天bova的重要地位。受当时工业制造业发展的影响,博瓦工厂仅在1931年生产了第一辆乘用车。

据数据记录,1982年第一款futura新车型的发布爆发了掌声,模特媒体也称赞了这款新车型的诞生,因为这款车型的诞生颠覆了荷兰汽车制造商对外界的保守观念。博瓦的车辆设计师以其独特的设计理念,在当时的欧洲客车制造领域取得了巨大的成功。

如设计大师创作的第一代futrua图所示,具有“水滴”形状的正面空气阻抗值cw=0.485已经非常适合大型客车,玻璃侧窗从正面倾斜设计过渡到平行设计。

Fl和fh版本是在futura系列的早期推出的。这两种型号的正面没有太大不同。最大的不同在于总垂直高度的变化,即210毫米。

Fl系列车辆分类

Bova fl系列车型共有11990毫米、12700毫米和14990毫米轴距车型。

从图中可以看出,fh系列车型的总长度为10400毫米、11990毫米、12700毫米、13580毫米和14990毫米。

1982-1991,第一代未来

1982年,bova推出了当时在欧洲具有竞争力的新产品——Futura系列车型,在欧洲和其他地区销售。正如我们之前所说,早期只有fl和fh 12m万车型。

前照灯设计为单侧双体,几乎与daf同期生产的重型卡车前照灯相同。Bova在第一代futura系列车型中的模块化制造理念为其未来的辉煌发展做出了贡献。

就动力而言,30多年前的futura不仅提供了daf发动机,还提供了梅赛德斯-奔驰发动机可供选择。图为futura fh系列,该系列当年在法国拥有很高的市场份额,配有梅赛德斯om442 v8发动机。

当联合巴士财团(daf、bova和其他制造商)在1993年解散时,bova曾经选择德国人发动机作为康明斯发动机的替代品,专门为英国市场供应。

文章已经提到第一代futura系列车型主要是1200万辆,当然也有特殊情况。为比利时市场生产的车型长度为1176万辆,而为澳大利亚市场开发的三轴车型长度为1225万辆。

1991-1999,第二代未来a

第二代futura系列的主体形状没有改变。变更的主要细节是迷你宽度指示灯已改为条形设计,单面圆形灯组已被便携式方形灯组取代,雾灯配置也已添加。

第二代车型发布时,为了成功服务德国市场,bova宣布一年后将在德国开设分公司,而futura可以选择最大功率为280马力的奔驰om422八缸发动机。

1993年,第二代futura系列车型推出了高度为3.08米的fvd 12系列车型。其他类型包括12.7米和13.5米(fhd 13、fhx 13和fhd 14)。当时,卢森堡航空公司购买了一定数量的fl 13。

为了丰富futura系列车型在欧洲市场的产品规模,bova在此期间还推出了总长度为10.4米的fhd-104系列车型。

与第一代模式相比,第二代模式最大的特点是为更多用户提供更周到的选择。除了短版fhd 104车型外,bova还在1995年推出了全长15米的fhl/d 15系列车型,用于大型旅游运输。

第三代bova/vdlfutachlasis,1999-2006年

1999年,futura系列汽车迎来了第三次变革。传统的前照灯模型被分体灯组所取代,反射器也以更现代和集成的方式设计。值得一提的是,设计师将第三代车型命名为futura classic。

第三代车型的成功推出恰逢中国客运快速发展的辉煌时期。2000年,中通客车(现为山东重工所有)与bova就futura系列车型的零部件和技术达成技术合作,并将fl和fh车型引入国内市场,并在此基础上开发出更适合中国客运市场的重要车型。

上图显示了生产车间的第三代futura。据在中通客车bova (Bofa)车间工作的老师傅介绍,为了保证中国bova车型的生产质量和数量,大量技术骨干前往荷兰bova工厂进行实地考察。即使在今天,中通客车辉煌的高端bova客车时代已经结束,但依靠的是欧洲原有的先进制造技术。高端满载客车的研发仍然意义重大。

从照片下方中间位置显示的型号来看,这是第三代futura型号的配置列表。从红色方框中可以清楚地看到,fhd 13和FHD 14车型都配备了man d2866loh23系列发动机。这种模式在当年都是高端巴士的尼奥普兰长途巴士模式中非常普遍。

没有这张详细的配置图,作者认为futura系列车型在第二代车型中只能短时间配备人引擎,正如经典广告告诉我们的:并非所有的牛奶都被称为“特罗姆瑟”(Tromso),当然,并非所有经典futura系列车型都配备daf品牌引擎。

在此期间,有一个特别的事件值得一提。2003年,bova公司在改变其20%的股权后加入荷兰vdl集团,此后生产的futura模型也可以称为VDL Futura分类。

2005年,第四代futura诞生了

第四代futura模型诞生于2005年,也是1982年初futura模型的最终版本。水滴形状仍然保留,中控台形状和电源配置与前三代产品相比有了明显的变化。这篇文章是一篇连载文章,关于这一代汽车的更多细节将继续描述。

几种特殊的未来系列模型

对于任何一款商用车来说,仅仅凭借其强劲的动力和出色的外观就能赢得客户的青睐甚至是异想天开,其发展的理想之路必须是多样化和适应性。作为一个主要的欧洲巴士品牌,包法利在30多年前就这样做了。

接下来,让我们来看看几款futura系列特种车的亮点。

航海家未来航海家

旅行者号是一个通讯中心。在20世纪80年代早期,旅行者是一个移动办公室,用于新闻发布会、传输和产品演示,以便及时传输数据。这在今天似乎很容易,但在那时,这是一个“未来”的概念。

在20世纪80年代的欧洲,尽管乘用车的整体制造水平显著提高,但基于车辆本身开发的特殊车型却非常罕见。然而,与传统卡车底盘改造相比,这种类型的车辆仍有一定的局限性。然而,航海家系列汽车的出现在一定程度上证明了博瓦的汽车制造水平。

大型野营车野外探险车

目前,这种改进型巨型野营车已于1986年投入使用。它主要用于野外旅行、探险等任务。与fh系列车型相比,车顶有一定程度的增高,车顶前部设有金属护栏和探照灯,挡风玻璃外侧设有金属防护网。

这张照片非常生动。在未来不远的地方,你可以看到著名的胡夫金字塔。从照片中可以清楚地看到屋顶升高的原因,而且设计至今仍具有创新性。改装后的车辆不仅能保证乘客享受沿途美丽的风景,还能在晚上或累的时候到上铺休息。

由于公共汽车内部只能容纳10名乘客,其余乘客可以选择在后面拖着的拖车里休息。

空间明显增加,更换了第三代车型的分体式前照灯。

囚犯运输车

这款第三代futura车型与普通车型的最大区别在于,它主要用于运送囚犯。最初的黑色玻璃窗受到特殊材料的保护。

澳大利亚独家fhs系列

文章已经介绍了bova为澳大利亚市场开发的fhs系列模型,总长度为1225万,该模型在欧洲并不存在。由于多种因素,它只出现在第一代模型中。

Bova-magnum系列

不是所有的未来模型都有超长的前端。这种长13.3米的三轴模型在承载能力方面有明显优势。

bova在1994年开发的fhd15系列被命名为magnum,听起来与雷诺前国王“Magnon”一模一样,暗示其车型强大而出众。

事实上,通过照片很容易看到fhd15型号。13m车型的行李箱是一辆带两扇车门的单座汽车,而fhd15是一个单侧三门行李厢,具有更强的运输承载空间。

未来25周年纪念版

在2007年bova-futura系列汽车问世25周年之际,vdl将推出一辆带有周年历史车型的纪念巴士。

第10000辆futura系列汽车下线

1999年之前,已经交付了5000辆bova futura。2004年,7500个futura和2013年是Futura被取代的最后一年。为了纪念这款经典车型的终结,当10,000款车型下线时,在bova工厂车间门口特别举行了盛大的庆祝仪式。

2012年,bova推出了新一代futura。在此之前,经典的bova标志已经被巨大的vdl标志所取代。30多年过去了。对于bova的车主来说,他们依恋于以前车型的古朴和汽车前部巨大的vdl标志,这意味着他们对新时代的vdl-bova系列车型有着良好的视野。

作者:bova330

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